ปัจจุบันการขาดแคลนพลังงานถือได้ว่าเป็นปัญหาที่ทั่วโลกกำลังให้ความสนใจ และต้องการแก้ไขอย่างเร่งด่วน เนื่องจากพลังงานต่าง ๆ ที่เรียกว่าเป็นพลังงานสิ้นเปลืองไม่ว่าจะเป็นพลังงานถ่านหิน พลังงานน้ำมัน และพลังงานก๊าซธรรมชาติ กำลังจะหมด เพราะมีการใช้พลังงานเหล่านี้จำนวนมากมาย และใช้อย่างต่อเนื่อง ปัญหาเหล่านี้ล้วนต้องได้รับการแก้ไขอย่างเร่งด่วน เริ่มตั้งแต่การประหยัดพลังงาน และที่สำคัญที่สุดคือการหาพลังงานที่นำมาใช้ทดแทน โดยพลังงานที่จะนำมาใช้ทดแทนนี้ต้องเป็นพลังงานที่ใช้ได้ไม่มีวันหมด หรือ พลังงานไม่สิ้นเปลือง เช่น พลังงานลม พลังงานแสงแดด และพลังงานคลื่นทะเล เป็นต้น พลังงานทดแทนถือเป็นพลังงานรูปแบบใหม่ที่กำลังได้รับความสนใจอย่างมาก เพราะในอนาคตจะกลายเป็นพลังงานที่ช่วยแก้ไขวิกฤตการณ์ต่าง ๆ ด้านพลังงานให้หมดไป

                พลังงานคลื่นทะเล ถือเป็นพลังงานทางเลือกรูปแบบใหม่ที่กำลังได้รับความสนใจ และมีการพัฒนาให้สามารถใช้งานได้จริง และคลื่นในทะเลก็เป็นสิ่งที่สามารถนำมาใช้ประโยชน์ได้อย่างไม่มีวันหมดสิ้น ปัจจุบันนี้มีการพัฒนารูปแบบของการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานคลื่นทะเลให้มีลักษณะเป็นทุ่นลอยน้ำที่มีขนาดเล็ก สามารถเคลื่อนย้ายได้สะดวก แต่ประสิทธิภาพไม่เล็กเหมือนกับรูปร่าง เพราะทุ่นลอยน้ำนี้เมื่อนำไปวางไว้ในทะเล ก็จะลอยอยู่บนผิวน้ำ เมื่อเกิดคลื่นทะเลลอยมากระทบกับทุ่นลอยน้ำ ทุ่นก็จะทำหน้าที่แยกเกลือออกจากน้ำ จากนั้นก็จะทำการผลิตกระแสไฟฟ้า ซึ่งเจ้าทุ่นลอยน้ำขนาดเล็กนี้สามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้จำนวนมาก นั่นคือ ทุ่นลอยน้ำ 1 ตัว สามารถผลิตกระแสไฟฟ้าให้กับบ้านที่พักอาศัยได้มากถึง 200 หลังคาเรือน

ข้อดีของพลังงานคลื่นทะเลที่ควรนำมาใช้เป็นพลังงานทางเลือกรูปแบบใหม่

                พลังงานคลื่นทะเลถือได้ว่าเป็นพลังงานทางเลือกรูปแบบใหม่ ซึ่งมีข้อดีดังต่อไปนี้

1. คลื่นทะเลถือเป็นพลังงานสะอาด หรือพลังงานสีเขียว พลังงานคลื่นนี้ปลอดภัยกว่าพลังงานลม และพลังงานแสงอาทิตย์ เพราะแทบจะไม่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่ชั้นบรรยากาศเลย จึงเป็นพลังงานที่ไม่เป็นอันตรายต่อโลก เรียกได้ว่านอกจากจะให้พลังงานแล้วยังรักษาโลกให้ปลอดภัยได้อีกด้วย นอกจากนี้พลังงานคลื่นเป็นพลังงานที่มีอยู่มากมายมหาศาล ใช้ได้ตราบนานเท่านาน
2. การผลิตเครื่องผลิตกระแสไฟฟ้าจากพลังงานคลื่นต้องใช้วัสดุที่มีความคงทนมากกว่าการผลิตกระแสไฟฟ้าแบบทั่วไป เพราะเครื่องนี้ต้องลอยอยู่ในทะเลตลอดเวลา ทำให้เครื่องสามารถใช้งานได้เป็นระยะเวลานาน เรียกได้ว่าคุ้มค่า คุ้มราคาอย่างแน่นอน
3. พลังงานคลื่นมีความสามารถในการผลิตกระแสไฟฟ้าได้ตลอดเวลา เพราะคลื่นในทะเลมีความเคลื่อนไหวอยู่ตลอดเวลา จึงสามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้มากกว่าพลังงานชนิดอื่น

พลังงานคลื่นทะเล ถือได้ว่าเป็นพลังงานทางเลือกใหม่ที่จะสามารถสร้างประโยชน์อย่างมากให้กับโลก ทั้งในแง่ของการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม มีความปลอดภัยต่อโลกสูงมาก ที่สำคัญที่สุดเป็นพลังงานไม่สิ้นเปลืองจึงทำให้ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในราคาสูงอยู่ตลอดเวลา แต่ลักษณะของการลงทุนเป็นการลงทุนเพียงครั้งเดียว แต่ได้รับผลตอบแทนอย่างคุ้มค่า เพราะสามารถใช้งานพลังงานคลื่นทะเลได้นานจนรุ่นลูกรุ่นหลานอย่างแน่นอน

                ลมคืออีกหนึ่งแห่งพลังงานทางเลือก ที่มีพลังงานมหาศาล มนุษย์เรารู้จักนำพลังงานลมมาใช้อำนวยความสะดวกในการดำรงชีวิตมาตั้งแต่โบราณกาลแล้ว ยกตัวอย่างเช่นการใช้กังหันลมวิดน้ำเข้านาที่บรรพบุรุษของเราทุกชนชาติล้วนแล้วแต่รู้จักเทคโนโลยีนี้ ในปัจจุบันเทคโนโลยีพลังงานลมของโลกเราได้ก้าวหน้าไปมากที่เห็นได้จากการมีการออกแบบสร้างกังหันลมรูปแบบใหม่ ๆ หลากหลายรูปแบบ เพื่อนำมาผลิตพลังงานไฟฟ้า บางประเทศในแถบยุโรปเหนืออย่างเนเธอร์แลนด์ และประเทศในแถบสแกนดิเนเวีย แทบจะเรียกได้ว่าพึ่งพาพลังงานจากลมเป็นหลักเลยก็ว่าได้ คุณคงเห็นแล้วว่าลมเป็นสิ่งที่ดีงามคู่โลกมานาน ที่ช่วยทำให้คุณภาพชีวิตของมนุษย์ดีขึ้น แต่ก็อาจจะไม่เช่นนั้นเสมอไปเพราะมีลมอีกชนิดหนึ่งที่เรียกว่าลมทำลายล้างที่มนุษย์ยำเกรง ซึ่งก็คือมหาพายุใต้ฝุ่นนั่นเอง ที่แม้ว่าเราจะไม่ชอบแต่เราก็ไม่สามารถที่จะห้ามการก่อตัวของพวกมันได้ หากพวกมันก่อตัวขึ้นแล้วมนุษย์ก็ทำได้อย่างเดียวคือ “หนี”

เราจะสามารถนำพลังงานจากพายุร้ายเหล่านี้มาใช้ประโยชน์ได้หรือไม่?

                แน่นอนว่าคำตอบของคนส่วนใหญ่แล้วคือไม่ได้ แต่ไม่ใช่สำหรับประเทศญี่ปุ่น ที่เป็นเช่นนั้นเพราะแต่ละปีชาวอาทิตย์อุทัยต้องรับมือกับพายุใต้ฝุ่นอย่างน้อยปีละ 1-2 ลูก บางปีใต้ฝุ่นมีความรุนแรงเทียบเท่าเฮอริเคนระดับ 5 ด้วยซ้ำ ทำให้วิศวกรกลุ่มหนึ่งได้คิดที่จะเปลี่ยนวิกฤติให้เป็นโอกาส ด้วยการคิดค้นกังหันลมแบบใหม่ที่สามารถเก็บเกี่ยวพลังงานจากพายุใต้ฝุ่นมาใช้ได้

มหาพายุใต้ฝุ่นมีพลังงานมากมายมหาศาลขนาดไหน?

นักวิทยาศาสตร์ได้คำนวณพลังงานของมหาพายุใต้ฝุ่นไว้ว่า 1 ลูกของพวกมันจะมีพลังงานเทียบเท่ากับครึ่งหนึ่งความต้องการใช้พลังงานของคนทั้งโลกในหนึ่งปี หรือคิดง่าย ๆ ว่าหากเก็บเกี่ยวพลังงานของมันได้ทั้งหมด จะสามารถให้พลังงานกับประเทศญี่ปุ่นประมาณ 50 ปี หรือมีพลังงานเทียบเท่ากับโรงงานไฟฟ้าพลังงานนิวเคลียร์หลายร้อยโรงเลยทีเดียว เรียกได้ว่ามหาศาลจนในแบบที่คนทั่วไปไม่เคยคาดคิดมาก่อนเลยจริง ๆ

แล้วกังหันลมยักษ์สไตล์ที่ใช้งานในแถบยุโรปไม่สามารถเก็บเกี่ยวพลังงานจากใต้ฝุ่นได้เหรอ

คำตอบก็คือไม่ได้ ดังนั้นสำหรับในประเทศญี่ปุ่นแล้ว การจะติดตั้งกังหันสไตล์ยุโรปนั้นจะเลือกโซนในการติดตั้งที่ไม่อยู่ในแนวปะทะของใต้ฝุ่น เพราะหากโดนใต้ฝุ่นเข้าเต็ม ๆ แน่นอนว่ากังหันลมเหล่านี้อาจเสียหายได้ แม้ว่าพวกมันจะมีการออกแบบระบบเบรกต้านทานพายุใต้ฝุ่นไว้แล้วก็ตาม แต่ก็ใช่ว่าจะเอาอยู่ และเพื่อเป็นการลุกขึ้นเผชิญหน้ากับใต้ฝุ่น วิศวกรญี่ปุ่นจึงได้ออกแบบกังหันลมแบบใหม่ เพื่อเอาไว้สำหรับเก็บเกี่ยวพลังงานจากอสูรร้ายที่จะมาเยือนในทุก ๆ ปี โดยมีรายละเอียดในการออกแบบที่แตกต่างจากกังหันลมทั่วไป คือ เหล็กเสากลมสามต้นตั้งในแนวดิ่งหมุนรอบแกนดิ่งที่อยู่ที่จุดศูนย์กลางการหมุน ดังนั้นกังหันนี้จึงสามารถรับลมได้จากทุกทิศทางได้ดีกว่ากังหันแบบแกนนอนทั่วไป พวกเขาได้ใช้เทคโนโลยีที่อาศัยความได้เปรียบของ Magnus effect ซึ่งปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นได้เหมือนกับลูกบอลที่หมุนจะมีแนวโน้มที่จะเคลื่อนที่เป็นวิถีโค้งได้มากกว่าที่จะเคลื่อนที่เป็นเส้นตรง ด้วยความได้เปรียบดังกล่าวนี้ จึงทำให้กังหันสามารถป้องกันไม่ให้รอบการหมุนเกินอัตราเร็วที่กำหนดจนทำให้กังหันพังได้ แต่เสถียรภาพย่อมแลกมาด้วยข้อเสียที่จะต้องเกิดขึ้นเสมอ กังหันลม wind mill แกนนอนแบบทั่วไปมีประสิทธิภาพในการทำงานสูงสุด 40% ขณะที่กังหันในงานวิจัยนี้สามารถทำงานที่ประสิทธิภาพสูงสุดได้เพียง 30% (ในการทดสอบปี 2015) กังหันแบบทั่วไปไม่สามารถทนทานต่อมหาพายุได้ แต่กังหันตัวใหม่นี้สามารถทำได้

แม้งานวิจัยนี้จะเพิ่งเริ่มต้นทดสอบจริงกับใต้ฝุ่นในปี 2017 และคงต้องรอทดสอบในการรับมือกังใต้ฝุ่นจริงอีกหลายปีกว่าจะได้บทสรุปดีที่สุด แต่นี่ก็ถือได้ว่าเป็นอีกหนึ่งความหวังในวงการพลังงาน ซึ่งจริงแล้วก็ไม่มีใครอยากให้เกิดพายุใต้ฝุ่นแต่เราก็ไม่สามารถที่จะห้ามธรรมชาติได้ และเมื่อเกิดขึ้นแล้วมนุษย์ก็จะต้องเรียนรู้ที่จะเปลี่ยนวิกฤติให้เป็นโอกาส หากงานวิจัยนี้สำเร็จก็เชื่อเหลือเกินว่ามีหลายประเทศที่เป็นแดนปะทะมหาพายุจากทั่วโลก เช่น ฟิลิปินส์ และอเมริกา คงรอใช้กังหันลมตัวนี้อยู่แน่นอน

                เราเชื่อว่าความเชื่ออย่างหนึ่งเกี่ยวกับการเลือกซื้อรถยนต์ที่อยู่คู่กับคนไทยมานานก็คือ ความเชื่อที่ว่าการเลือกซื้อรถยนต์ประกอบนอกนั้นมีคุณภาพดีกว่าซื้อรถยนต์ประกอบในประเทศเรา ที่เป็นเช่นนั้นอาจเป็นเพราะประเทศนอกที่ประกอบรถยนต์คันนั้นเป็นประเทศที่ได้ชื่อว่าประเทศพัฒนาแล้ว มีความเจริญทางด้านเทคโนโลยี นวัตกรรม และคุณภาพของประชากรที่สูงกว่านั่นเอง และรถยนต์ออกใหม่ป้ายแดงที่ประกอบจากบ้านเราในตอนนี้ก็ก่อให้เกิดวิกฤติความไว้วางใจเป็นอย่างยิ่ง เพราะบางคันมีการออกข่าวว่าขับออกมาจากโชว์รูมได้เพียงวันเดียวก็เสียจนวิ่งไม่ได้ซะแล้ว ต้องนำไปซ่อมทำให้ลูกค้าต้องใช้รถอีกเป็นเดือน และเพื่อเป็นการไขข้อข้องใจว่ารถยนต์ประกอบนอกดีกว่ารถยนต์ประกอบในไทยจริงหรือไม่ วันนี้เราได้รวบรวมประเด็นที่น่าสนใจเกี่ยวกับเรื่องนี้ไว้แล้ว

ซื้อรถยนต์ประกอบนอกดีกว่าซื้อรถยนต์ประกอบในไทยจริงเหรอ?

หลายคนยังไม่ทันได้ศึกษาเรื่องนี้อย่างจริงจังก็ตัดสินใจไปเรียบร้อยแล้วว่ารถยนต์ประกอบนอกดีกว่าประกอบไทย เห็นได้อย่างชัดเจนว่าช่วงที่เมืองไทยน้ำท่วมปี พ.ศ. 2554 ที่โรงงานประกอบรถยนต์ญี่ปุ่นหลายแห่งน้ำท่วมจนไม่มีรถยนต์ในเมืองไทยพอจำหน่าย จนต้องนำเข้ารถยนต์จากญี่ปุ่นมาจำหน่ายแทน ทำให้คนไทยเรารู้สึกยินดีปรีดาเป็นพิเศษที่จะได้ใช้รถยนต์ประกอบนอก แต่จริง ๆ แล้วไม่ว่าจะรถยนต์ประกอบนอกหรือประกอบในประเทศไทย หากเป็นรุ่นเดียวกันคุณภาพแทบไม่ได้ต่างกันเลย เพราะยานยนต์แต่ละบริษัทจะมีการควบคุมมาตรฐานสินค้าให้เป็นไปตามที่บริษัทกำหนดอยู่แล้ว ส่วนรถยนต์ประกอบนอกนั้นมักจะมีข้อเสียเวลาที่รถเสียต้องเปลี่ยนอะไหล่ เพราะอะไหล่บางตัวต้องนำเข้า ของแท้ มีราคาแพงและรอนานด้วย หลายคนที่ใช้รถยนต์ประกอบนอกถึงกับต้องนั่งกุมขมับไม่มีรถยนต์ใช้ในช่วงที่ต้องรออะไหล่

รถยนต์ประกอบในประเทศไทยคุณภาพไม่แพ้ที่ใดในโลก?

หลายคนอาจไม่เข้าใจว่าไม่ว่ารถยนต์จะประกอบในไทยหรือประกอบนอกก็มีโอกาสที่จะเกิดความผิดพลาดทางเทคนิคได้เช่นกัน ไม่ใช่เพราะฝีมือแรงงานไม่ได้มาตรฐาน แต่อาจเป็นเพราะความผิดปกติเล็กน้อยของชิ้นส่วนยานยนต์บางชิ้นที่อาจทำให้ระบบรวนได้ แต่คุณทราบหรือไม่ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์บ้านเรานั้นใหญ่ที่สุดในย่านอาเซียนแล้ว โดยในย่านนี้ ประเทศไทยเราได้ชื่อว่าเป็นดีทรอยด์แห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เลยทีเดียว เพราะมีประสบการณ์ในการประกอบรถยนต์มาหลายทศวรรษ มีค่ายยานยนต์ชื่อดังทั้งจากญี่ปุ่น ยุโรป และอเมริกามาตั้งฐานการผลิตที่ประเทศไทย เนื่องจากมั่นใจในคุณภาพของนิคมอุตสาหกรรมและมาตรฐานฝีมือแรงงานในแวดวงยานยนต์ของไทย

อุตสาหกรรมยานยนต์บ้านประเทศไทยใหญ่มาก ในแบบที่หลายคนอาจไม่เคยรู้มาก่อน

อุตสาหกรรมยานยนต์บ้านเราใหญ่มากจริง ๆ ไม่เพียงแต่ประกอบรถยนต์แต่ละแบรนด์ขายให้คนไทยซื้อใช้เท่านั้น หลายแบรนด์ยังใช้โรงงานในประเทศไทยในการผลิตอะไหล่และชิ้นส่วนยานยนต์ รวมถึงประกอบรถยนต์เพื่อส่งออกไปขายยังต่างประเทศอีกต่อด้วย และสินค้ายานยนต์จากประเทศไทยเราก็ได้รับความไว้วางใจในวงการยานยนต์ระดับสากลเลยทีเดียว ปัจจุบันมีค่ายยานยนต์แบรนด์ดังหลายค่ายมาตั้งฐานการผลิตในประเทศไทย ประกอบด้วย BMW, ไดฮัทสุ, ฟอร์ด, เจเนอรัล มอเตอร์, ฮอนด้า, อีซูสุ, มาสด้า, เมอร์เซเดส-เบนซ์, MG, มิตซูบิชิ, นิสสัน, TATA, ไทยรุ่ง, วอลโว่, โฟล์คสวาเกน, ยนตรกิจ มอเตอร์ เป็นต้น และในอนาคตก็จะมีค่ายยานยนต์ชั้นนำอื่น ๆ ที่มาตั้งเป้าจะมาตั้งฐานการผลิตในบ้านเรา

คราวนี้คุณก็คงได้ทราบแล้วนะว่าอุตสาหกรรมยานยนต์บ้านเรานั้นคุณภาพยอดเยี่ยมไม่แพ้ที่ใดในโลก ดังนั้นขอให้มั่นใจในคุณภาพรถยนต์ประกอบไทยได้เลยว่าได้มาตรฐานทนทานไม่แพ้ยานยนต์ประกอบนอกแน่นอน แถมเวลาที่รถต้องการเปลี่ยนอะไหล่ก็ล้วนแล้วแต่มีอะไหล่ให้เลือกมามาย ทั้งอะไหล่แท้อะไหล่เทียบ เราจึงควรมั่นใจและร่วมใจกันสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยดีกว่า

หลายคนคงได้ทราบกันแล้วว่า ในแวดวงเทคโนโลยีและวิศวกรรมตอนนี้เรื่องราวของระบบขนส่งไฮเปอร์ลูปเป็นกระแสที่มาแรงมากแค่ไหน หลังจากที่ได้เริ่มมีการก่อสร้างเส้นทางไฮเปอร์ลูปอย่างเป็นทางการสายแรกขึ้นในดูไบเป็นที่เรียบร้อยแล้วโดยบริษัทเวอร์จิน ไฮเปอร์ลูป วัน ไม่เพียงเท่านั้นยังมีประเทศร่ำรวยอีกหลายประเทศที่ให้ความสนใจ ไม่ว่าจะเป็นซาอุดิอาระเบีย อินเดีย และจีน เป็นต้น ระบบไฮเปอร์ลูปในเวอร์ชั่นใช้งานจริงปัจจุบันนั้นแตกต่างจากอัลฟ่า โมเดล ที่อีลอน มัสก์ได้นำเสนอเป็นครั้งแรกมากเลยทีเดียว โดยเฉพาะระบบของเวอร์จิน ไฮเปอร์ลูปวันนั้นเรียกได้ว่าพร้อมเต็มที่แล้วสำหรับการติดตั้งใช้งาน ขอเพียงมีผู้ที่ใจกล้าพอที่จะตัดสินใจลงทุน

ระบบไฮเปอร์ลูปที่ใช้งานได้จริงในตอนนี้มีลักษณะเป็นเช่นไร?

ระบบไฮเปอร์ลูปที่ถูกนำมาใช้งานจริงในตอนนี้โดยบริษัทเวอร์จิน ไฮเปอร์ลูปวัน เป็นที่ใช้พอดวิ่งในท่อเช่นเดียวกับอัลฟ่า โมเดลที่อีลอน มัสก์ได้เริ่มต้นไว้ แต่การขับดันพอดจะไม่ได้อาศัยหลักการอัดอากาศให้พอดวิ่งไปข้างหน้า เหมือนกับการยิ่งปืนลมที่มัสก์ได้นำเสนอ เพราะหากทำแบบนั้นจะทำให้ยากต่อการควบคุมพอดและไม่ปลอดภัย เวอร์จิน ไฮเปอร์ลูปวัน จึงเลือกใช้ระบบขับดันด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าที่สามารถควบคุมพอดได้ง่ายกว่าและปลอดภัยกว่านั่นเอง

หากระบบไฮเปอร์ลูปถูกนำมาใช้งานจริงจะเกิดประโยชน์อย่างไร?

ระบบขนส่งไฮเปอร์ลูปเป็นระบบขนส่งที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงมาก โดยพอดจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงถึง 1,200 กม./ชม. ภายในท่อสุญญากาศที่อยู่บนพื้นดิน ทำให้การเดินทางระหว่างเมืองใหญ่ ๆ ที่แต่ก่อนใช้รถไฟความเร็วสูงเดินทาง ที่ต้องใช้เวลาเป็นชั่วโมงอาจจะเหลือเพียงไม่กี่นาที ความสะดวกรวดเร็วในการเดินทางเช่นนี้นอกจากจะเหนือกว่ารถไฟความเร็วสูงแล้ว ยังเหนือกว่าการใช้เครื่องบินที่ต้องมีระยะเวลาที่ต้องรอระหว่างขึ้นเครื่องและลงเครื่องนานมากด้วย และในระยะยาวแล้วความคุ้มค่าในการลงทุนไฮเปอร์ลูปนั้นจะมีความคุ้มค่ามากกว่า เพราะหากตั๋วมีราคาถูกกว่าเครื่องบินและรถไฟความเร็วสูง ก็คาดว่าจะมีผู้คนสนใจใช้บริการเป็นจำนวนมาก เพราะมีความสะดวกรวดเร็วคล่องตัวกว่า

มีการวิเคราะห์ว่าในช่วงเริ่มต้นนี้การลงทุนเส้นทางไฮเปอร์ลูปให้เกิดความคุ้มค่ามากที่สุดควรเลือกเส้นทางที่เป็นการเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหญ่ เช่น เส้นทางลอสแองเจลิสกับซานฟรานซิสโก หรือเส้นทางระหว่างสต็อกโฮล์มกับเฮลซิงกิ ซึ่งเป็นเส้นทางที่ตอนนี้กำลังอยู่ในช่วงศึกษาความคุ้มค่าการลงทุน ที่เป็นเช่นนั้นเพราะการเดินทางเชื่อมต่อระหว่างเมืองใหญ่ที่เป็นแหล่งธุรกิจ จะมีผู้สนใจใช้บริการเป็นจำนวนมาก และส่วนมากจะเป็นคนมีฐานะที่ไม่เกี่ยงเรื่องราคาค่าตั๋วที่ตอนแรกอาจจะยังแพงอยู่ ทำให้ระยะเวลาในการคืนทุนเร็ว ในระยะยาวจึงสามารถลดราคาตั๋วเดินทางลงได้ แต่สิ่งหนึ่งที่หลายคนยังอดห่วงไม่ได้ก็คือเรื่องความปลอดภัย เพราะการเดินทางด้วยความเร็วสูงถึง 1,200 กม./ชม.นั้นหากเกิดเหตุไม่คาดฝันขึ้นมาคงจะต้องร้ายแรงกว่ารถชนที่วิ่งด้วยความเร็ว 120 กม./ชม.ประสบอุบัติเหตุเป็น 10 เท่าแน่ แค่คิดก็ไม่อยากจะคิดต่อแล้ว นี่คือสิ่งที่ผู้พัฒนาโครงการจะต้องรับมือให้ดี และตอบสังคมให้ได้ว่ามีมาตรการป้องกันความปลอดภัยอย่างไร